南满铁路
即中东铁路南满支线长春以南段。1905年日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。因地处东北 (满洲) 南部，故名。今称长大线。
旧铁路名。原为帝俄强行修筑的东省铁路南满支线(哈尔滨—大连)。1905年，帝俄将长春—大连段转让日本，遂为日本所占，并改称南满铁路。抗战胜利后，与中东铁路合并称中国长春铁路。
即中东铁路南满支线长春以南段。1905年日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。因地处东北 (满洲) 南部，故名。今称长大线。
旧铁路名。原为帝俄强行修筑的东省铁路南满支线(哈尔滨—大连)。1905年，帝俄将长春—大连段转让日本，遂为日本所占，并改称南满铁路。抗战胜利后，与中东铁路合并称中国长春铁路。
亦作干沟铺塘。即今湖北宣恩县南十里干沟河西岸和平乡。清同治《施南府志》卷6《村集》：“干沟塘，(宣恩县)治南十五里。”
在今浙江丽水市西北境。《方舆纪要》卷94宣平县：玉岩山“其东为东岩，四面陡绝，惟有一径扪萝可入，一名赤石楼。稍西为西岩，两岩对峙，中有清风峡、桃花洞”。
即今河北宣化县北盘常河。《明史·常遇春传》： 洪武二年 (1369)，常遇春攻克开平，“师还，次柳河川，暴疾卒”，即此。
在今河北威县东。《后汉书· 献帝纪》：初平三年 (192)，“袁绍及公孙瓒战于界桥，瓒军大败”。李贤注： “今贝州宗城东有古界城，近枯漳水，则界桥在此也。” 《水经·淇水注》： “清河又东北径界城亭东
在台湾与福建二省之间。自东北到西南长约300公里，宽约200公里，最狭处仅130公里。水深大部不足100米，东南部深达200米以下;最大海深度1680米， 最浅处仅40米。当东海、南海航运要冲。明代航
在今陕西大荔县西南四十里。《资治通鉴》： 唐中和三年 (883)，“李克用进军乾阬，与河中、易定、忠武军合，黄巢义军尚让等将十五万众屯于梁田陂”。明日大战，义军大败。
北宋置，属翁源县。在今广东曲江县西南。
宋置，属牟平县。在今山东乳山市西南乳山寨镇。《宋史·地理志》： 牟平县有乳山砦。即此。清于此置巡司。
在今安徽萧县东北。《方舆纪要》卷29萧县：大蒙山“在旧县东二十里。其相接者，曰小蒙山”。
即今云南屏边苗族自治县。《方舆纪要》卷115蒙自县：大窝关“在县西南。亦曰大窝子，有险可恃”。《清一统志·开化府》：大窝关“在新现交冈之上。明置，今废”。