由北京至张家口。是沟通内蒙古地区交通命脉之一。为清末完全由我国工程师詹天佑自行设计、建筑的一条铁路。1905年10月20日破土动工，历时四年，至1909年9月24日建成，全线通车，全长201.2公里。由于沿线多险要地段，须凿通许多山洞，八达岭附近青龙桥一段山地尤无回旋余地，外国工程师均认为绝无修铁路的可能，见詹天佑承担修路工程，多饥笑其不自量力，及经其独远巧思，建成火车先顺行后倒行的单一路轨，解决转弯问题，其他险段工程亦一一顺利完成，始改饥笑为惊服。詹天佑为中国筑路史争得稀有的光荣，至今其纪功铜像仍立于青龙桥险要工程处。
明代藏区古地名，在今四川甘孜藏族自治州德格境。明廷在其地置陇答卫。详见“陇答卫指挥使司”(1255页)。
书名。壮族风俗志书。1篇。北宋吴处厚(字伯固，福建邵武人)撰。作者在北宋元丰年间(1078—1085)任大理寺丞时，曾到广南西路宾州(今广西宾阳一带)审理讼案，见到当地居民“相呼不以行第，唯以各人所生
见“兀剌忽卫”(111页)。
?—1874清朝将领。索伦人。姓敖拉氏。世居巴彦街屯，隶西布特哈镶黄旗。咸丰三年(1853)，从征江南，镇压太平天国运动。十一年(1861)，官记名副都统，赐号法什尚阿巴图鲁。同治元年(1862)，授
?—1830清朝将领。满洲镶黄旗人。佟佳氏。嘉庆(1796—1820)年间，以键锐营前锋从永保镇压湖北、四川白莲教起义，擢副将、总兵等职。道光二年(1822)，擢乌鲁木齐提督。六年(1826)，率兵四
元朝封爵。为诸王第三等级封号之一，授驼纽金印。至元二年(1265)，成吉思汗第六子阔列坚之孙兀鲁带(又作忽鲁歹)始受封。子也不干袭封。
见“倒喇”(1887页)。
?—842吐蕃国相。唐会昌二年(842)达磨赞普被臣下所杀，吐蕃诸王子争权交兵时驻守渭州为帅，与乘机欲自立赞普的落门川讨击使论恐热相对立，与论恐热战于薄寒山，兵败，集合苏毗、吐谷浑、羊同兵8万保洮河自
我国傣族使用的语言。属汉藏语系壮侗族壮傣语支。主要分布在云南省西双版纳傣族自治州、德宏傣族景颇族自治州和孟连、耿马、元江和新平四个自治县以及临沧、沧源、双江、镇康、金平、景谷、景东、元阳、红河、绿春、
见“坳瑶”(1291页)。